根据最新消息，从2026年起，F1赛事将取消DRS系统，取而代之的是全新的主动气动套件。这项变革旨在进一步提升比赛的技术性和观赏体验，同时让赛车在不同赛道场景下拥有更高效的性能。
DRS系统最早在2011年被引入，用以提高赛车超车能力并增加比赛的精彩程度。在过去，这一系统通过调整尾翼角度来减少空气阻力，为赛车提供额外速度。然而，随着赛车技术的不断发展，F1决定用主动气动套件取代DRS系统，以开启新的技术时代。
新的主动气动套件将由主动前翼和主动尾翼组成，能够根据赛车行驶状态调整空气动力学性能。它提供两个模式：Z模式（适用于弯道的高下压力模式），能够让赛车在弯道获得更优的抓地力；Y模式（直道低阻模式），在直线路段减少空气阻力提升速度。这一设计兼顾了赛车在弯道和直道的动态需求，为车手提供更精准的操控体验。
值得一提的是，迈凯伦在DRS系统引入之前，曾开发过一种F-duct系统，这项技术也是当时通过操控空气流动来影响车速的一种解决方案。技术的迭代与革新始终是F1发展的核心，主动气动套件的应用也预示着赛车技术进入了一个全新的阶段。
随着2025年阿布扎比大奖赛的结束，DRS系统将正式宣布退役，为新技术的接替拉开序幕。作为F1技术发展的里程碑，这一变化将继续推动赛事的精彩呈现和赛车行业的发展方向。